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Fahrradrouten im RegFNP

Deutschlandweit einmalig stellt der Regionale Flächennutzungsplan (RegFNP) in der Region FrankfurtRheinMain für den alltäglichen Radverkehr ein überörtliches Fahrradroutennetz dar. Hierfür arbeitet der Regionalverband mit den Kreisen und Mitgliedskommunen zusammen. Auch die neuen Radschnellverbindungen werden in das Netz der überörtlichen Fahrradrouten integriert. Bei seiner Planung berücksichtigt der Regionalverband übergeordnete Fachkonzepte wie den in Weiterentwicklung befindlichen Nationalen Radverkehrsplan 2020 des Bundes, das Rad-Hauptnetz des Landes Hessen und die Radverkehrskonzepte der Landkreise.


Nur ein lückenlos geschlossenes überörtliches Radwegenetz lässt die Idee der Region der kurzen Wege lebendig werden. So ist es beispielsweise für Radpendelnde aus Kronberg auf dem Weg zur Arbeit in Eschborn ebenso wichtig wie für Bürger aus Bad Vilbel, die sich mit Freunden in Karben zum Kinobesuch verabreden. Häufig enden die Fahrten jedoch auf freiem Feld an der Gemeindegrenze oder an schwer oder gar nicht mehr zu überwindenden Hindernissen wie Landstraßen, Autobahnen oder Schienentrassen. Dies bedeutet nicht selten Umwege, lebensgefährliches Queren, oft auf unbefestigten Pisten und Wirtschaftswegen. Bisweilen ist es sogar nötig, auf ein anderes Verkehrsmittel umzusteigen. Insgesamt ist das Netz der überörtlichen Fahrradrouten knapp 2.500 Kilometer lang; davon sind knapp 25 Prozent noch nicht umgesetzt, also Lücken. Sowohl Bestand als auch Lücken sind im RegFNP dargestellt. Der Regionalverband beschränkte lange Zeit seine Tätigkeit auf diese Darstellung. Durch einen einstimmigen Beschluss der Verbandskammer im Juli 2019 wird der Regionalverband jedoch seine Mitgliedkommunen zukünftig beim Bau der planerisch dargestellten Strecken unterstützen. Für die Realisierung der fehlenden Radwege im Netz hat der Regionalverband ein Lückenschlussprogramm aufgesetzt, welches ein Teil der Radwege-Offensive der Mobilitätsstrategie ist. Der Fokus liegt dabei auf interkommunalen Lückenschlüssen. Jene Lücken, die innerhalb einer Kommune existieren, sind oftmals Gegenstand von kommunalen Radverkehrskonzepten.


Einen Überblick über die verkehrlichen Inhalte des RegFNP finden Sie hier.